听众朋友，下午好，您现在收听到的是长江水上安全信息台的《长江之子》节目，我是你们朋友——晓涵。
最近啊，在长江三峡库区、长江中游、广西北海、苏北运河等地出现一种新型的太阳能一体化航标灯，它的技术指标完全能满足航道维护生产需要，同时还具有：外形新颖、节能环保、体积小、成本低等优点。更重要的是它还为船舶的安全航行提供了重要保障，同时它的推广使用也给咱们的航道工人大大降低了劳动强度。汉道1116号航标维护艇的吕艇长告诉我们：
（出录音：.1.航标灯是行船的眼睛，晚上的行船完全就靠航标灯，因为航标灯晚上是指引船舶航行的一个助行目标。新型的航标灯基本上是免维护的，只需要太阳光；第二，提高了能见度，以前我们的标准是3公里，现在的航标灯基本上达到了4公里甚至5公里，特别是有雾的天气下，晚上船舶看的不是很清楚。它说不定走到浅水区，造成搁浅事故了，新建的航标灯给我们降低了劳动强度，以前的电频五六十斤重,现在再不存在了。）
可是，谁也没有想到，这样先进的航标灯竟然是一个只有小学文化程度的普通工人所研制的，这不禁让人感到好奇万分——究竟他是这样一步步踏入了研发航标灯的王国呢？在今天的节目中，晓涵和大家一起来聆听“航标灯王”郑启湘的故事！
（音乐）
故事还得从1973年开始说起，当年郑启湘结束部队生涯分配到长江航道局洪湖航道处当修理工。郑启湘回忆起当年的情形时说：
（出录音：2.73年一来，我就从事这个灯标修理。时的一些师傅们也比较保守，不教。你只能跟他倒开水、跟他递工具、打扫卫生，这就是当时我们的这个工作。我就认为啊：这样下去还不行，还得要走自己的路！下班以后，我就偷偷的溜到车间去捣鼓这个航标灯，到底是个什么结构，我就感到知识上很欠缺。那个时候我们单位就办了一个初中补习班，这个机会对我来说是太好了。通过一段时间的学习，我感到知识还是不够。后来要自己补习中专课程，我就购买了一些专业书，学了以后，我就参加了吉林大学物理系主办的一个电子函授班。）
说到这，郑工还自豪的告诉我们：
（出录音：学完之后，老师还给我30块的奖学金，说我考得比较好，平均分是96还是97分！）
郑启湘白天修理航标灯，晚上学习电器知识，不断解决维修中的难题，无论出差还是下现场，他总是把书随身带，走到哪儿学到哪儿。10多年的努力和拼搏，他的理论水平和业务技能有了新的飞跃，他成为了出色的修理奇才。他把实践上升为理论，先后在《航道科技》等刊物上发表论文11篇，其中3篇获奖。晓涵觉得，郑工之所以从外行变成内行，从“小工”成长为“高工”，靠着正是他这种好学苦学会学的“钉子”精神。毕竟知识对每个人来说都不是天生就有的，只有通过不懈的学习才能得到。
成为航标灯修理专家的郑启湘并不满足于现状，对于航标灯的钻研，他从未放弃过：
（出录音：3.1982年在仪修部担任负责人，当时我们就感到那个灯特别的重，最少都有十几公斤。为了跟航道工人减轻劳动强度，我以灯改灯，从重量改轻，我们完全用手工改，用钢锯来锯改了之后最后只有8公斤。这样捏，航道站的同志们在这个基础上感到很满足，我们感到不满足，仍然还是重，我们只能将就的用。到了86年的时候，我就大胆的设想，我为什么不能应用塑料来制作航标灯？ 4.通过我们的努力，在1987年元月份的时候，我们就把这个航标灯搞成了，——155mm全塑航标灯。6.它的优点就是：重量轻、抗冲击、抗老化，只有2点几公斤。）
在研制全塑航标灯的过程中，发生了这样一件事情，它成为郑工不眠不休的最大动力：
1984年3月，郑启湘肾结石发作，全身浮肿，人已处于昏迷状态，经医院诊断，他患的是急性肾功能衰竭（尿毒症），生命危在旦夕，洪湖医院发出了“病危通知书”，必须迅速送往武汉医治。为了全力抢救，长江航道局洪湖航道处及时安排工作船将他连夜送往武汉。在治疗中，医生们发现他只有一个肾。经过及时抢救，才将他从死亡线上救了下来。事后医生告诉他：再晚3个小时你的命就不属于你了！手术签字是工会主席签的。从那时起，郑启湘就对自己说，是组织给了我第二次生命，这条命只要存在一天，我就要用勤奋工作来报答。对此，他坚定的告诉我们说：
（出录音：5.在今后的工作中发挥自己的智慧，多做点工作，来报答党，报答社会。我一直到现在都是这个追求，感恩，回报！——我的人生就是以这个为座右铭。也是推动我工作的一个动力，到现在一直都是这样的。）
郑工面对困难和挑战，既不怨天尤人，也不观望坐等，更不退缩、畏惧，而是自觉自愿积极应对。航标灯重量的革新成功，既是他对困难的挑战，也是他对生命的自我超越和肯定。
（音乐+小版头：一盏航标灯，一个故事；一位普通工人，一段精彩人生）
好的，听众朋友，欢迎回来。您现在听到的是长江水上安全信息台的《长江之子》栏目，我是晓涵。
在刚才的节目当中，晓涵给大家讲述了郑启湘10多年来，不断学习，把自己的理论和实际操作相结合，着力于技术攻关，由一位普通工人成为一名航标灯的修理专家，并且研制出了当时长江沿线最好的全塑航标灯。
解决了航标灯的重量问题后，喜欢思考的郑工又产生了新想法：改进光源！
在20世纪70年代至80年代末，长江航道上的航标灯几乎全部采用白炽灯泡和霓虹灯管。这两种光源易损易坏难修、寿命短，耗电大，损坏率达到45％。郑启湘凭借多年的修理经验，他选用了8粒发光二极管组成梅花状光源的新光源。试验结果表明，新光源把航标灯的视距和发光亮度一下子就由2.5公里提高到了4到5公里。新的光源投入使用一年后，新的问题也随之产生。
（出录音：7.后来我还继续跟踪这个光源。但有些船员反应，为什么我的船，掉个方向走的时候灯光变弱，迎着灯光走的时候灯光很亮。这样，我们就把他做为一个问题，带着这个问题到航道站里去，一起查夜航，一起看灯光，一起搞测试，当时我就发现，虽然解决了灯光亮度，节能的问题，但是，没有解决它的盲区问题。当时到2000年，高亮度的发光二极管都问世了，我就拿那个发光二极管，用手工磨成一个玉米状，扇形。03年解决盲区问题。8. 这样一来，整个的光源出来以后有这么几个特点：高亮度、低耗能、节能环保、防水性能好、抗冲击、360度环照发光均匀。）
此后，郑启湘又开动脑筋，在学习和吸收国内外发光二极管等先进技术的基础上，决定把发光二极管芯注塑成整体、形成一体化新型航标灯光源。这一光源的问世，彻底取代了原有白炽灯、霓虹灯光源，亮度增加了2倍，而耗电量只有原来的三分之一。新型航标灯可节约经费60％。这一研制成果2003年获原交通部优秀奖，2004年11月获国家专利。原交通部一位资深专家在评定这一成果时说：“新型航标灯光源具有划时代意义！”
完成了新光源改造，郑启湘信心更加充足，决定把自己的创新目标瞄准具有国际先进水平的“太阳能一体化航标灯”。
太阳能一体化航标灯的研制不是件容易事，光源、光源电路、太阳能板，尺寸、角度、材料，每个环节都有他不熟悉的内容。他通过多种渠道查找资料，征询意见，收集数据，修改参数，反复试验，一次次失败都没有击倒这位身体有毛病而精神顽强的“硬汉子”。在研制的那些日子里，他没有休息日，每天坚持观察和测试。功夫不负有心人，经过８个月的反复测试，研制的航标灯各项技术指标均达到或超过技术要求，这标志着太阳能航标灯研制初功告成。
2005年5月上旬，5盏太阳能一体化航标灯，首先在洪湖航道处试用，灯的技术指标都能满足航道维护生产需要，不仅提高了航道维护质量，还降低了航道维护成本，代表着现代化航标的发展方向，填补了国内太阳能航标灯的空白，也获得了众多荣誉：
（出录音：9.2006年这个航标灯在湖北省科技厅进行专家鉴定，鉴定的结果是达到了国际先进水平，因为专家们也查了7个国家的文库，和国内的7个文库，没有一体化航标灯，包括国外的没有一体化航标灯。 2006年湖北省就把我们这个航标灯评为重大科技成果，2006年4月获得了国家专利。）
荣誉的背后，郑工付出的是他的智慧和辛勤的汗水。从改进航标灯的重量到改进航标灯的光源再到太阳能一体化航标灯的研制成功，一路走来，郑工也从一个普通工人成长为研制航标灯的专家。那么，在今后的研制道路上郑工又有什么出其不意的点子呢？请您继续往下收听：
（音乐+小版头：一位普通工人，从修理航标灯入门，攻破了改进航标灯、研制航标两道难关，进入了开发航标灯的王国，先后完成了17项技术革新，其中２项获国家专利，４项获国家优秀奖，５项获原交通部优秀奖，他就是航标灯王——郑启湘。）
好的朋友们，欢迎回来，这里是晓涵主持的《长江之子》。在刚才的时间了，晓涵给大家讲述了郑启湘从修理航标灯入门，以追求卓越的雄心、百折不挠的决心、大公无私的忠心、讲究科学的专心、与时俱进的恒心，研制出了太阳能一体化航标灯的故事。
对于下一步的工作计划，郑工早就在心里做好了打算，他告诉我们：
（出录音：10.航标灯还要随着科技的发展， 2008年我的遥设监控系统就要安装进来，那叫做什么呢？叫做太阳能一体化智能航标灯。11.有句话：，长江航道实现现代化首先要实现航标灯维护工作的现代化。所以，我们在研制航标灯方面，对航标灯人员的劳动强度也好、劳动密集度也好，在这方面要起到率先的作用，逐步实现智能的问题。）
对于太阳能一体化航标灯实现智能化的意义，来自长江航道局宣传部的王取发告诉我们：
（出录音：12.王：现在如果是用这个一体化航标灯加上这个遥测监控系统的终端的话，我就可以坐在家里，对这个整个长江上的情况进行一个遥控检测，不需要到现场去巡查。一方面大大减轻了航道职工的劳动强度，另一方面也促进了航道现代化的进程，所以说这个航标灯的价值不仅仅是体现在他的节能环保，也是向将来的这个智能航道奠定了一个基础。）我们也期待着这样的航标灯早日问世，为水上航行安全提供重要保障！
郑启湘因技术革新出了名，不少单位和企业高薪聘请他，他回答得很干脆：“航道就是我的家，我始终是航道人”。他十分动情地说：我来自农村，是航道这块热土养育了我。滴水之恩，当涌泉相报。我要把自己一生的智慧奉献给长江航道事业，用勤奋学习和一流工作来回报党。感恩和回报成为他后半生强大的精神支柱和动力。
对于郑启湘和他的航标灯，长江洪湖航道管理处的党委书记颜昌树也给予了高度的评价：
（出录音：13.我们郑工同志30年如一日，勤勤恳恳实在本职岗位上专心致志的搞科研，开始从小改小革，从小修小补，后来发展到为了填补航标航标灯的空白，从国家的科学发展观出发，节能环保。这个产品的应用带来了很大的社会效应和经济效应，船舶在我们辖区普遍反应，灯质比原来好些，对船舶的安全航行有很大的好处。同时在安全保障的情况下也有很好的经济效应，所以郑工同志在这个小小的仪修车间做出了很大的贡献。他的工作也得到了我们洪湖航道处和上级的充分肯定和评价，贡献很大，被多次评为“先进劳模”、“交通部的技术能手”，“全国的技术能手”等等。）
航标灯是船舶航行的眼睛，也是郑启湘心中的太阳。优秀共产党员郑启湘干一行、爱一行、专一行、精一行，他对航标灯的执着追求，35多年如一日，以航道为家，以航标灯为伴。他的人生就象航标灯一样闪闪发光。
好的，朋友们，今天的节目到这里就要和大家说再见了，如果您对今天的节目有任何的感想不妨编辑短信发到13545 866 566或者播打我们的热线电话027－8276 5666。晓涵期待您的参与！同时，晓涵也提醒大家在17点的时候收听我台的安全信息联播节目。好的，我们下周同一时间再见！