亲爱的听众朋友，您现在收听到的是长江水上安全信息台每周三下午两点的《行船宝典》，我是大家的好朋友晨夕。
    长江江苏段地处经济活跃的长江三角洲地区，不仅沿江工业和航运经济十分发达，而且在此沿江航段共分布着很多道汽车渡线，其间共有众多的汽车渡船日夜穿行，日均渡运可以达到2000多航次。在如此复杂的航行状况下怎样才能保障汽车渡船的安全呢？今天的节目里，我们采访了江苏海事局综合部门的陶先生以及通常气渡安全生产部门的夏炎，两位嘉宾做客行船宝典，将在节目中为大家分析长江汽车渡船渡运危险品车辆的风险，以及如何针对这些风险提出对策采取预防措施解决问题。请继续收听我们的节目。
    经济的发展，使得沿江地区大大小小的化工企业如雨后春笋般发展起来。两岸化工企业之间生产原料、半成品以及化工产品等危险品运输往来十分频繁。而目前绝大部分长江大桥不允许危险品车辆通过，因此，汽车渡船就成为了危险品车辆过江的首项选择。
长江干线汽车渡船作为公路运输的重要组成部分对保证两岸交通运输畅通和促进地方经济发展有着不可或缺的作用，但是汽车渡船渡运危险品车辆一旦发生事故，渡船上所载的危险品车辆将会对人命安全和水域环境构成重大威胁。
（采访录音）
    今天的节目，我们将通过对长江汽车渡船渡运危险品车辆的风险分析，探寻如何对汽车渡船渡运危险品车辆实施有效的管理，避免发生事故造成重大人员伤亡和水域污染。
大家都知道，江苏段的船舶流量比较大，算是比较复杂的航段之一；长江的水量丰沛，泥沙丰富，下游水域岛屿、暗礁众多，航道狭窄、复杂，航路变化较大。
    而目前长江江苏段接近2/3的汽车渡船船龄都超过10年，这也就意味着许多船舶都已经跨入了老旧船舶的行列，属二类老旧河船。如此安全隐患，怎能不克服？
（采访录音）
    此外，长江江苏段汽车渡船结构的设计方面还需进一步的改善，有船员反映，江苏段汽车渡船的水密舱室分配不合理，机舱占用空间过大；水密舱室之间横舱壁上开口、水密抗沉性较差，一旦船舱破损进水，则船舶迅速下沉，给施救工作带来困难。2001年11月13号，南通通沙汽车轮渡管理处所属“江苏路渡2009”轮在离开长江南岸西界港码头时，触碰岸边废弃的靠船桩，船体破损进水迅速下沉，致使船上载有的25辆汽车全部滑入江中，车、货损失重大。
（采访录音）
    目前，全国各地都在陆续实施渡口渡船的安全整治活动，长江江苏段汽车渡船的结构和设计在日后的整治过程中将会得到相应的改善，渡船结构问题也将进一步得到解决。
自从《长江江苏段船舶定线制规定》实施后，对其汽车渡船穿越航道有明确的规定，汽车渡船必须主动避让在规定航路内正常行驶的船舶。但是汽车渡船中有部分船员安全意识淡泊，缺乏危险品运输相关专业知识。不按定线制规定，抢越船头、强行横越的行为时有发生，往往造成紧迫局面。
根据统计，长江江苏段航行船舶平均断面日流量近3000艘次。汽车渡船与顺航道航行的船舶频繁交会，极易发生碰撞事故。该如何进一步避免这些事故的发生呢？
（采访录音）
    因此，我们要从以下几个方面来做好预防工作，以保障汽车渡船过江的安全。
    首先必须做到的是改善通航环境，加强现场监督力度。
（采访录音）
    海事管理机构通过定期研究，分析长江船舶流量规律、汽车渡船水域通航状况、季节性气象水文对渡船航行安全的影响，在此基础上应该采取有效措施优化渡线水域通航环境。在长江江苏段明确界定和标识渡运水域并在渡线水域内设置警示牌，提醒顺航道的船舶进入渡线水域应注意与汽车渡船之间的联系和避让。
    此外，还需规范汽车渡船的航行秩序，严格执行客汽渡船动态报告制度。加强恶劣天气下的监督管理，遇有大雾、大风等能见度不良的天气，海事部门应督促渡口单位暂时停航，待天气好转后则恢复渡运。加强渡口船舶巡航检查，在通航密集时段及渡运高峰特殊时段，海巡艇应重点检查渡运水域通航环境、航行操作安全、渡船渡运秩序以及其他可能影响渡口船舶安全渡运的情况。
    第二，加大安全生产投入，加快汽车渡船的更新改造。
    渡运单位应加大安全生产投入，有计划的对一些老旧船舶进行维修保养，对安全设备进行必要的更新，并逐步解决汽车渡船老龄化的问题。对于部分无法按要求封闭水密舱门的渡船要求在驾驶室装有显示水密门常闭的报警装置，并确保在营运过程中保持常闭。
由于目前营运的汽车渡船主要是按照渡运普通车辆的要求设计的，如果要渡运危险品车辆，需要提高长江汽车渡船的建造标准，设计符合安全要求的船型。因此建议交通部也尽快出台一部适合长江水域特点的汽车渡船建造规范，以引导和促进长江汽车渡船的更新与改造。
   第三，提高汽车渡船船员安全意识和应变处置能力
   汽车渡船的驾引人员要严格遵守《中华人民共和国内河避碰规则》和《长江江苏段船舶定线制规定》，正确理解条文中对汽车渡船的强制要求，穿越前提前通报，对与顺航道船舶的会遇做出正确的估计，切实做到不妨碍，提高自身安全意识，改变旧的传统观念，充分履行让路的义务。
（采访录音）
    在渡运危险品车辆的渡船上任职的船长和甲板部船员必须持有相应的特殊培训合格证书。在管理危险品车辆渡运时，危险品水上运输的积载和隔离知识是必不可少的，应及时制定安全、合理的积载和隔离方案及安全措施，提高船员的应变处置能力，保障危险品车辆安全渡运的可靠性。
最后，进一步完善应急反应体系，提高应急反应能力
在地方政府的统一领导下，建立应急反应领导和责任机制，制定各种紧急情况下的应急预案，定期组织有关渡船、渡运单位联合进行包括危险品泄漏在内的水上救生、消防、防污染等抢险救灾演习，通过演习不断完善应急反应体系。加强对汽车渡船船员操作性的演习和检查，不断提高汽车渡船自身的应急反应能力。
    最后，两位嘉宾也给大伙总结了汽车渡船安全行船的几点经验，供大家参考分享。
    （采访录音）
    总之，汽车渡船作为危险品车辆过江的重要工具，非常容易在渡运过程中发生事故，进而导致所载危险品车辆对人命安全和水域环境构成重大威胁。对汽车渡船渡运危险品车辆的风险进行分析，加强对渡运危险品车辆的汽车渡船的管理，提高渡船的应急反应能力，可以有效预防其发生事故险情造成人员伤亡和水域污染。
    好，感谢收听，行船宝典，关心您行船安全，如果您希望在节目中获取什么信息或是对节目有什么好的意见或建议，欢迎与晨夕联系，我们的联系方式是027－82765666，027－82765666。我们的短信平台号码是13545866566，13545866566，今天的节目到这里就结束了，晨夕感谢您的收听，我们下周三同一时间再会！