各位听众下午好，您现在收听到的是长江水上安全信息台每周三下午两点的行船宝典栏目，我是大家的好朋友晨夕。
　　节能降耗，已经成为各企业、社会成员谈论最多的话题。现在很多企业设备、技能、管理、竞争方式都基本在同一起跑线上，要想在激烈的市场竞争下取得效益，生存并有所发展，就必须抓好节能降耗，如何做好节能降耗工作就成为了各航运企业最为关心的话题。今天来到行船宝典节目中的嘉宾，是来自长航凤凰芜湖船务分公司驳船一分队的队长刘征兵，刘队长将在节目中详细归纳总结芜湖船务分公司驳船队节能降耗的经验，如果想了解驳船如何才能最大限度的发挥节能降耗作用的听众朋友，一定得留心收听本期行船宝典，今天的节目里，刘队长不仅会向大伙介绍节能方面的技术问题，而且还会总结多年来的节能技巧经验，因此，今天的节目不仅实用性强，而且有些内容也值得在内河驳船队中进行推广，希望能为正在为节能伤脑经的船员朋友带去一些帮助。
　　（版头）
　　驳船船队如何才能抓住关键做到节能降耗，一直都是芜湖船务公司各企业职工认真思考和积极探索的问题。
　　目前的油价是上涨飞速，居高不下的油价费用也大大增加了船舶营运成本。虽然芜湖船务公司驳船每年每艘只发五~六百公斤柴油，但该公司共有一百一十多条船，每年要用六十多吨油，光用油成本近三十万元，因此抓好节油，严把成本，便是芜湖船务公司驳船必须面对的一个重要课题。抓好节油的关键是什么呢，刘队长总结：关键在于改变工作方法，抓创新，抓技术。特别是在装舱上要下足功夫。
　　（采访录音1）
　　根据刘队长的介绍我们了解到，要想达到节能的目的，首先要在装舱上下足功夫，保持船舶合理装载，船行中最佳浮态。大家在装载货物时，要多同港口、货主、驻港分公司联系、问题，力争做到不少装，不多装。按船舶核定吨位装足。避免亏吨皮，增加单船每艘每航次运费收入。但是在合理配载中，也要有所讲究，对于什么地方该特别注意，刘队长这样提醒大家。
　　（采访录音）
　　在装舱的过程中，驳船船队千万不要装载成艏重尾轻，造成船艏阻力增大，也不要装载成艏轻尾部过重现象，造成船尾拉水，一般船舶最佳装载成船艏比船尾少十到十五六分以内，船舶航行比较适当，也很经济。
　　此外要想做到节能，驳船船员还要坚定不移地改进工作流程。比如：在清舱、冲船艏时，做到先用铁锹、扫帚清舱，减少开机时间，节约柴油。一般情况下如果做到先清后洗，这样可以减少三分之一以上的开机时间。对比重较大的矿石时，清舱时间可减少近一半。做好这项工作，要发扬不怕苦，不怕累，不怕脏的作风。
　　另一个方面，要讲科学，动脑筋，重实践。技术节能来不得半点马虎，刘队长介绍说，各船员要在工作中探索，观察，以科学的态度认真寻找节油方法。平时大家在绞锚时不必开大油门，因为开大油门绞得快，容易造成设备损坏，而且拖轮也难配合得当，造成中途锚机停绞，白白浪费柴油。如何正确绞锚才能不浪费资源呢，对于这个问题，刘队长介绍说。
　　（采访录音）
　　根据刘队长的介绍我们了解到，在在绞锚时不必开大油门，但也不要开小车，开小车，负荷稍大，造成燃油燃烧不充分，或者会遇到柴油机停车的现象；最好的方法是开中车，这样做既有足够的动力，也最安全，最经济。清船时，也要开中车，（也可以根据是二人二根管子冲洗，适当调大车速），水压大，对洗主甲板不一定好，因为围墙板加强筋、牛腿运角多，水压大，杂物乱飞，难以冲干净。水压水流人为性较难控制，这要求大家根据在实际工作中去总结。使节约燃油和工作成效取得佳效能，如果所有驳船能够认真按此流程工作，一条驳船可以节约柴油近百公斤。可为公司节约燃油成本六万多元。
　　如果每个船员都转变观念，发挥工作主动性，并积极探索驳船节能降耗规律、途径，则将会为公司创造更多的经济效益。
　　首先，要想办法减少船舶不必要的阻力。对驳船两边的高调轮挂靠，大家在安装时，尽可能吊的短一些，起到船舶防护作用就行了，不要吊的过低，造成重载时，轮船靠没入水中，增加船舶航行阻力。
　　其次，降低船舶运行成本，要从每个职工做起，从每条船做起，从工作中点滴做起，船舶负责人要带头，这是降低成本的基本要求。当班负责人，要从思想上教育广大职工，“讲节约，增效益”。引领职工自觉把节约成本落实到每个工作环节上，使大家形成节约之风。平时，大家不妨加大对设备的维护、保养，保证设备正常使用和完好率，减少修理。加大自修力度，能自己修的，尽量自修，减少空放回芜修理或停航，多学习一些实用业务技能，提高自己适应新时期企业职工的要求。
　　此外，刘队长还给广大驳船船员提出一个很好的节能意见，那就是学会废物利用，把看似没有用的东西也充分利用起来，为船队减少不必要的开支，也是另外一种意义上的节能。
　　（采访录音）
　　怎样才能做到废旧利用呢，比如驳船可以把废旧水管、钢丝扎好，当靠把或临时靠把用，废旧钢丝可以扎在轮船靠上，增强轮船靠拉力和使用寿命，减少轮船靠领用。平时要多对导缆轮进行保养，尽可能使它转动灵活，降低绳子突然受钝而损坏绳子。（实际工作中如果能转动，可缓解钝力），对废油，大家可以用在平时设备保养中，用在对油纯度要求不高的地方，充分发挥废油作用，减少环境污染。
　　驳船作为长江水运运输的主力军之一，芜湖船务公司在落实国家和长航集团节能降耗要求的同时，积极推行长江效益纵深行和“管理年”活动，着力查找思想观念，管理理念，体制机制等方面与市场要求不相让的地方，着力增强“三种意识”，实现“一个转变”，即增强效益意识，市场意识，服务意识，转变思想观念，要以满足生产运行作为中心转变到以效益为中心，以市场为导向，以管理为基础上来，千方百计抓好技术节能，方式节能，管理节能，营运节能，竭尽全力降成本，要以科学发展观的要求，更好地为企业生存发展作贡献。
　　日常工作中，大家在严格执行各项规章中，要细化安全防范意识，避免在航行、锚泊、靠泊中防碰事故发生，减少损失，认真落实各项防范措施。只有从节约“一滴油，一个螺丝”动脑筋，想办法做起，才能有效地控制船舶成本，提升自己的经济效益。
　　好，感谢收听，行船宝典，关心您行船安全，如果您希望在节目中获取什么信息或是对节目有什么好的意见或建议，欢迎与晨夕联系，我们的联系方式是027－82765666，027－82765666。我们的短信平台号码是13545866566，13545866566，今天的节目到这里就结束了，欢迎收听我台下午五点的安全联播节目，我是晨夕，感谢您的收听，下周三同一时间再会！